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Subte: molinetes liberados y paro en la línea C

Los metrodelegados de la línea C del subte realizan este miércoles una nueva medida de fuerza con cese de actividades de 14 a 15. ¿El reclamo? Principalmente, la presencia de asbesto cancerígeno en la formación y reducción de la jornada laboral.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), liderada por Roberto Pianelli, implementará para este miércoles nuevas "medidas de autodefensa" en la Línea C, en reclamo de la reducción de la jornada laboral y para denunciar el atraso en la compra de trenes nuevos por parte del Gobierno de la Ciudad que reemplacen a las unidades contaminadas con asbesto, un material altamente cancerígeno.

El plan de lucha consiste en que, de 13 a 14, los metrodelegados abrirán los molinetes de la Estación Constitución, mientras que, de 14 a 15, el servicio se interrumpirá en toda la Línea C. Así lo consignaron fuentes sindicales.

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"Seguimos sin recibir respuestas por parte de Emova al pedido de reducción de la jornada laboral semanal, para trabajar cinco días, situación agravada por el faltante de personal en todos los sectores y por el atraso en la compra de trenes nuevos sin asbesto por parte del Gobierno de la Ciudad", informaron desde el gremio.

El asbesto es "un mineral cancerígeno", recordó el gremió, y en la actualidad 75 trabajadores padecen "afecciones causadas por exposición a este mineral" y "lamentablemente tres" ya han fallecido por "enfermedades provocadas por el amianto". De hecho, se ha confirmado la presencia de asbesto en todas las líneas de subte, por lo que este reclamo incumbe al sistema de transporte subterráneo en general.

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"Para los trabajadores reducir la jornada semanal significaría reducir la exposición a este cancerígeno y ganar en salud", aclararon respecto a sus pedidos.

Finalmente, Pianelli y el adjunto del gremio, Néstor Segovia, convocaron a la empresa Emova a que "reflexione sobre su actitud que perjudica a lxs trabajadorxs y a lxs usuarios".

"Pedimos disculpas a quienes se vean afectadxs por esta medida de autodefensa de los derechos laborales y de la seguridad de todxs", cerraron desde la entidad gremial.

 

 

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Por su parte la empresa Emova, concesionaria del servicio de Subte de Buenos Aires, emitió un comunicado en el que asegura que es "absolutamente falso" que no hayan respondido a las de demandas del sindicato.

La empresa dijo que "en reiteradas oportunidades" ha informado que "resulta inviable" el reclamo sindical de "reducir la jornada laboral del personal del Subte agregando un franco semanal al actualmente existente".

"El incremento en la cantidad de francos manteniendo la actual jornada diaria de 6 horas implica una disminución de la jornada semanal de 36 a 30 horas semanales, que resulta incompatible con una operación adecuada del servicio y por debajo de niveles razonables de productividad", explicaron.

Además, detallaron que la jornada actual de 6 horas diarias "incluye un tiempo de refrigerio y descanso", por lo que en realidad el tiempo efectivo de trabajo "es aún menor", con casos como "el área de Tráfico (conductores y guardas) en que la jornada oscila entre 4 horas y media y 5 horas de operación efectiva".

Finalmente, señalaron que "no es cierto que falte personal para cumplir con las tareas exigidas en el contrato que regula la concesión de Emova".

Esa afirmación resulta incompatible si reparamos en lo dicho anteriormente, respecto a que no es posible reducir la jornada de trabajo debido a que conllevaría problemas para la operación adecuada del servicio.

"Seguiremos con los canales de diálogos abiertos para evitar cualquier medida de fuerza que afecte el servicio y que perjudica a los más de 900 mil usuarios que cada día eligen la Red de Subte para trasladarse por la Ciudad de Buenos Aires, especialmente a aquellos que necesitan de este transporte público para llegar a sus lugares de trabajo", completaron desde la empresa.



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