Las claves
- La UTA Chaco denunció un escenario de fuerte deterioro en el transporte público.
- Choferes aceptaron percibir escalas salariales anteriores para preservar puestos laborales.
- Empresas como TCM y ERSA recurrieron al Procedimiento Preventivo de Crisis.
- TCM inició un concurso de acreedores.
- La reducción de frecuencias afecta diariamente a los usuarios.
- Crece el uso de motocicletas ante las dificultades del servicio.
- El gremio alertó que el sistema completo enfrenta una situación delicada.
La UTA advierte sobre una situación crítica en el transporte del Gran Resistencia
La crisis que atraviesa el transporte público de pasajeros en el Área Metropolitana del Gran Resistencia continúa profundizándose y genera preocupación entre trabajadores, empresarios y usuarios. Desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Chaco sostienen que el sistema enfrenta una situación extremadamente delicada, marcada por dificultades financieras, caída de pasajeros y reducción de servicios.
El secretario general del gremio, Raúl Abraham, describió el escenario con una frase contundente: "Estamos tan mal que aceptamos rebajas del sueldo para evitar despidos".
Según explicó el dirigente, los trabajadores acordaron cobrar bajo una escala salarial anterior con el objetivo de preservar la totalidad de los puestos laborales frente a la situación económica que atraviesan las empresas.
"Con TCM se acordó específicamente para mitigar los efectos negativos. Es un esfuerzo enorme que hacen los trabajadores, permitiendo la rebaja salarial para mantener la fuerza de trabajo en su totalidad", señaló.
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Empresas recurren a mecanismos de emergencia para continuar operando
Durante los últimos meses, varias firmas del sector avanzaron en mecanismos legales destinados a afrontar la crisis económica.
Entre ellas aparecen TCM y ERSA, que formalizaron su ingreso al Procedimiento Preventivo de Crisis, una herramienta que permite revisar determinadas condiciones laborales para evitar un escenario de cierre definitivo.
A su vez, TCM inició un concurso de acreedores, mientras que la empresa San Fernando, responsable de la Línea 5, también transitó un proceso similar ante las dificultades para sostener la actividad cotidiana.
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Menos colectivos en las calles y mayores tiempos de espera
Las complicaciones financieras impactan directamente sobre el servicio que reciben los pasajeros. Con el objetivo de reducir costos operativos, las empresas disminuyen la cantidad de unidades en circulación y ajustan frecuencias.
Como consecuencia, los usuarios enfrentan mayores tiempos de espera en las paradas y una oferta más limitada de transporte, especialmente durante períodos de menor actividad económica y educativa.
"Esto es una crisis peor a la de 2021", afirmó Abraham. "Están matando de hambre a la gente y el pueblo sufre demasiado. Hoy tenemos la suerte de que no hay despidos directos, pero no sabemos qué pasará en el corto plazo".
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Crece el uso de motos ante las dificultades del servicio
Otro de los fenómenos observados en el Gran Resistencia es el incremento en la utilización de motocicletas como alternativa de movilidad.
De acuerdo con el dirigente gremial, muchos usuarios optan por adquirir motovehículos debido al aumento del boleto y a las dificultades para acceder a un servicio regular de colectivos.
Desde la UTA consideran que esta tendencia modifica los hábitos de movilidad urbana y genera nuevos desafíos vinculados al tránsito y la seguridad vial.
Reclaman medidas para sostener el sistema
Frente a este panorama, Abraham solicitó la implementación de políticas que favorezcan la utilización del transporte público y contribuyan a mejorar la sostenibilidad económica de las empresas.
"El sistema en su totalidad está en peligro", remarcó el dirigente, quien además pidió evitar el deterioro de un servicio utilizado diariamente por trabajadores, estudiantes y sectores de menores ingresos.
